8月30日深夜，恒大汽车发布2024年中期报告显示，上半年公司净亏损进一步扩大至202.56亿元，远超去年全年；负债高达743.5亿元；现金及现金等价物仅为3900万元。
较低的配资价格意味着较低的利息成本，从而降低投资风险。然而，它也限制了潜在的收益。较高的配资价格可以放大收益，但同时也会增加风险。
根据财报，由于面临资金紧张、负债高企和经营困境，独立核数师对恒大汽车持续经营能力提出质疑，尚未对财报出具意见。
尽管恒大汽车正在寻求引入战略投资者以获取资金支持，但时隔三个月，仍未取得实质进展。恒大汽车表示，公司资金状况较2023年更加紧张。
Wind数据显示，截至8月30日收盘，恒大汽车报0.29港元/股。今年以来，恒大汽车股价跌超43%，期间最大回撤达67.9%。
亏损持续扩大
恒大汽车财报显示，今年上半年实现营收3838万元，相比去年同期的1.54亿元减少75.17%，收入减少主要由于恒驰5销售减少。
上半年，恒大汽车净亏损202.56亿元，相比去年同期的68.73亿元扩大133.8亿元。值得注意的是，恒大汽车上半年亏损，远超2023年全年亏损，2023年全年亏损119.95亿元。
对于亏损扩大，恒大汽车在业绩预警中曾表示：“鉴于中国恒大集团已于今年1月29日被中国香港高等法院颁布命令清盘，出于谨慎性原则，公司增加对中国恒大集团子公司及联合营公司应收款项减值拨备。2024上半年全额计提拨备约167.37亿元。”
截至2024年6月30日，恒大汽车资产总额163.69亿元，负债总额743.5亿元，而截至去年年底为725.43亿元。其中，借款为265.9亿元，相比2023年年底增长1.06亿元；贸易及其他应付款为466.95亿元，其他负债为10.65亿元。
截至2024年6月30日，恒大汽车的现金及现金等价物仅为3900万元。
公告显示，截至2024年6月30日，恒大汽车累积交付超过1429辆新能源汽车。报告期内，继续与已合作的代理商及华胜、博世汽车维修连锁品牌合作，为用户提供全方位维修、保障和服务。
神秘潜在买方未现身
值得一提的是，面对债务和经营压力，恒大汽车寻求引入战略投资者，出售相关股份，从而获得资金支持，但是截至目前，尚未有实质性进展。
回溯此前公告，恒大汽车5月26日晚间发布公告称，公司31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
恒大汽车公告称，潜在买方将向公司提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。彼时，恒大汽车表示，集团资金严重短缺，集团天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。
如今已经过去三个月，恒大汽车引入战略投资者事宜仍未有实质性进展。8月26日，恒大汽车对股份转让事项更新披露信息称，截至目前，潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及恒大汽车尚未订立授信协议。
恒大汽车在财报中表示，在成功引入战略投资者并且相关资金到位的前提下，公司将有足够的营运资金为其运营提供资金及应付自2024年6月30日起12个月内到期的财务责任。
不过，财报显示，独立核数师未对财报出具审核意见。
独立核数师表示，恒大汽车对持续的经营能力产生重大的不确定，尽管如此，恒大汽车中报仍按持续经营基准编制，无法确定在编制中期财务资料时使用持续经营假设是否合适。如果持续经营假设不合适，则必须作出调整，将所有非流动资产及负债重新分类为流动资产及负债，将资产价值减记至其可收回金额，并为可能产生的任何额外负债计提拨备。但中期财务资料不包括任何此类调整。对此，独立核数师未对财报出具意见。
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